Visite du chantier Eole

SNCF-Réseau – Porte Maillot

23 juin 2022 Après-midi

Visite experte sur le thème « JO 2024 : l’implication des maîtres d’ouvrage de l’IMOA

Le jeudi 23 juin après-midi, les « visites expertes » de l’IMOA se sont poursuivies à Paris, porte Maillot avec la visite du chantier d’Eole qui prolonge la ligne du RER E jusqu’à Nanterre. La gare Eole de la Porte Maillot est un futur point d’interconnexion majeure pour la région et indispensable aux JO. Guidés par SNCF-Réseau, les membres fondateurs de l’IMOA ont pu visiter un chantier très contraint qui doit faire face à un contexte d’une densité inouïe : en surface, où la ville bat son plein ; en sous-sol, où l’emprise de la gare d’Eole est cernée par des canalisations et réseaux tous azimuts, par le parking du Palais des Congrès sur lequel « mord » le projet, par les lignes des RER A et C, et surtout par la ligne 1 du métro, située à 2 mètres d’Eole. Autant dire que les garde-fous sont nombreux pour éviter de perturber ce voisin mitoyen !

Pour donner une idée de l’ampleur du projet : Eole, c’est 6 kilomètres de tunnel creusés pendant 3 ans par le plus imposant tunnelier en fonction en France avec ses 11 mètres de diamètre ; 800 personnes qui travaillent 24h/24 sur le site ; des déblais évacués par barge sur la Seine qui économise la bagatelle de 200 camions par jour ; des quais situés à 35 mètres de profondeur baignés de lumière naturelle ; plus de 11 500 m2 à livrer pour les JO, la plus grande interconnexion en France… Le projet Eole est par ailleurs imbriqué spatialement et temporairement dans deux autres projets structurants pour l’Ouest parisien : le prolongement de la ligne du tramway T3 et l’aménagement de l’axe majeur parisien. De quoi donner une qualité urbaine à un lieu précédemment dévolu au trafic routier.