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Les membres fondateurs de l’IMOA ont été en première ligne pour découvrir le projet de la nouvelle gare en construction qui ouvrira pour les JO et qui génère un chantier XXL soumis à des contraintes de toutes natures. L’enjeu du projet est de taille pour les Franciliens : gain de temps, interconnexion majeure, désaturation du réseau RER.
Comment déplacer des lignes à très haute tension dans un sous-sol encombré ? Le calendrier des JO exige d’aller vite. RTE a choisi d’enfouir les lignes à 50 m de profondeur dans un tunnel de 2,4 km de long. La démarche est inédite. Les membres fondateurs de l’IMOA ont suivi le guide au fond du puits.
L’IMOA ouvre son site Internet pour être au plus près de sa mission d’échange et de partage de la maîtrise d’ouvrage d’intérêt général.
L’invité de l’IMOA : la Solideo ; sur le thème « Les JO 2024, laboratoire de pilotage et de projet ». Visites expertes, animées par les maîtres d’ouvrage de l’IMOA : à Saint-Denis, avec RTE ; porte Maillot, avec SNCF-Réseau ; aux Invalides, avec l’OPPIC ; à Colombes, au stade Yves-du-Manoir avec le CD 92.